“台湾铁路之父”从刘铭传变成日本人？ 前“立委”：“台独”不拜日本人可怎么活
【环球网报道 记者 尹艳辉】据台湾“中时电子报”报道，“台湾铁路之父”是谁？台教科书上都写着1885年至1891年台湾建省首任巡抚刘铭传，但有民众发现，刚开幕的“台湾博物馆铁道部园区”介绍，“台湾铁路之父”是1906年的“台湾总督府铁道部长”长谷川谨介。对此，国民党籍前“立委”蔡正元12日在脸书发文讽刺称，“台独”不拜日本人，要怎么活下去？作家张方远也在脸书强调，最早在台建设铁路的人是刘铭传，他批评民进党当局的行为是在“捏造历史”。
台媒报道截图
“中时电子报”引述史料介绍，长谷川谨介于1899年受“台湾总督府”民政长官后藤新平邀请赴台，并于1906年开始出任“台湾总督府铁道部部长”。但刘铭传于1885年至1891年出任台湾建省后的首任巡抚，当时甲午战争都还没发生，更别说有所谓“台湾总督府铁道部长”。
报道称，1887年，刘铭传奏请成立“全台铁路商务总局”，为台湾铁路建设的发端，聘请英国人马迪逊（H.C. Matheson）与德国人白克（Becker）统筹兴建，包括台北往鸡笼，台北经竹堑往台南两条路线。
1893年，鸡笼至竹堑通车（有一说为1891年通车）。1894年，甲午战争爆发；1895年清朝与日本签订马关条约，割让台湾。1906年，长谷川谨介出任“台湾总督府铁道部部长”。距离1893年刘铭传兴建鸡笼至竹堑铁路通车，已经过了13年（或15年）。
前国民党籍“立委”蔡正元12日在脸书发文讽刺，“台独”政权不拜日本人，要怎么过日子？要怎么活下去啊！
台北市新公园（现228公园）大潜亭的刘铭传铜像（“中时电子报”资料图）
另据台湾“风传媒”报道，作家张方远12日也在脸书发文表示，“最早在台湾建设铁路何许人也？难道不是1885年首任台湾巡抚刘铭传？”他说，刘铭传所建设之从基隆到台北，延伸到新竹的铁路，全长100公里。张方远提到，台湾政治
经济史学者刘进庆曾评价刘铭传克服难题完成台湾铁路建设事业，是中国近代产业经营史上的一大创举。
张方远又举例日本学者矢内原忠雄肯定刘铭传在台湾的建设，“他的事业，诸如基隆新竹间铁路的建筑”，都是为了完成使命。
对于民进党当局将长谷川谨介称为“台湾铁道之父”一事，有网友在蔡正元脸书评论区留言称，“‘台独’分子舔日舔到天了，把先人的努力化为乌有。”
有人批评民进党当局“数典忘祖”，也有网友表示，“小心下一代的教育，不可认倭贼为父！”
