充电桩产业在今年迎来“新基建”的东风后，正在显现出新一轮投资热。据艾瑞咨询发布的报告显示，因京津冀、长三角和珠三角区域目前是新能源汽车消费重点领域，公共充电桩又为新能源汽车的基础配套设施，故公共充电桩建设普遍见多。截至2019年12月，广东、江苏、北京和上海为公共充电桩保有量最多的城市，数量均超过5万台，这四个地区公共充电桩数量占到全国的46%。陕西至去年底公共充电桩保有量为1.5万台。
由于“新基建”的提出，充电桩成为助力稳增长的重要力量，充电桩投建速度有望加快，整体充电桩制造市场呈现周期向上特征。同属于新基建范畴的5G、大数据和人工智能应用都可以加快新能源汽车的推广，从而带动充电桩建设。同时，充电桩建设窗口期也将缩短，优胜劣汰将加速出现。保守测算，以60KW直流桩和7KW交流桩为主，2025年中国公共充电桩市场投资建设规模将达到187.6亿元。
由于充电桩行业发展较晚，商业模式还比较单一，服务费收取仍然为主要盈利来源。目前，企业正在探索充电桩+增值服务的模式以提高盈利水平。由于充电桩为车联网的入口，以大数据为基础的增值服务可为整车厂商、出行公司等提供较高商业价值，因此为头部企业关注。
华商报记者 李程
来源：-华商报
