讯（都市时报 记者庞继光） 昨日上午9点20分左右，由中铁二十二局施工的在建玉磨铁路18标段曼么1号隧道出口（DK404+988，景洪市境内）发生塌方，造成9名施工人员被困失联。隧道设计长度3023米，隧道掘进长度为400米，塌方地点距掌子面40米。项目业主单位为
昆明铁路局下属滇南铁路有限责任公司。
截至昨晚10点，被困的9人仍未联系上。调往现场的C6钻机预计今日凌晨抵达，可开始打钻生命通道，向隧道内输送食品饮用水和摄像头等；孔径620毫米大口径钻机预计今日上午到达现场，可开始打钻救援通道。
开挖仰拱时发生坍塌
发生事故的隧道
云南省西双版纳州政府
新闻办通报称，昨日上午，景洪市勐罕镇曼波老寨旁，玉磨铁路西双版纳段曼么1号隧道出口在开挖仰拱时发生坍塌，导致9名工人被困。
事故发生后，云南省主要领导进行批示。要求西双版纳州、景洪市迅速组织力量开展救援。抢救失联人员和受伤人员，做好善后工作。省安监局、铁建办要派人指导，科学施救，防止发生次生灾害。
应急救援采取七项措施
事故发生后，西双版纳州委、州政府主要领导要求相关部门立即赶赴现场，全力营救被困人员。中午，玉磨铁路指挥部已派出3支应急救援队，省专业应急救援队也从普洱市赶赴事故现场，西双版纳州公安消防支队派出2支应急救援分队，增援景洪市“9·14”坍塌事故应急救援工作。随后，事故现场打通了1个通风口，9名受困人员的位置也已基本确定，营救行动正在展开。
据现场救援人员称，救援人员正在保障事故现场空气流通，保障受困人员生命安全。现场应急救援主要采取七项措施：一是采取措施稳定塌方；二是钻孔向内送高压风；三是确保水源不流入坍坑；四是确保物资运输畅通；五是做好被困人员家属工作；六是组织各类救援队伍增援；七是召集有关专家共同研究救援方案。
救援人员赶到现场
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玉磨铁路建成将缩短昆明至普洱、版纳路程
玉磨铁路（玉溪-磨憨）作为泛亚铁路中线中国境内部分，是中国通往老挝、泰国的
国际铁路通道。起于云南省玉溪，止于中老边境口岸磨憨，途经普洱、西双版纳等州市。正线全长508.5公里，设13个中间站，旅客列车速度目标值为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。
项目建成后，自昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间分别为3.1个小时和3.7个小时。
2015年7月29日，国家发改委批复新建玉溪至磨憨铁路可行性研究报告。
2016年4月19日，中老国际铁路通道重要组成部分玉磨铁路开工动员会在玉溪召开，标志着玉磨铁路全线开工建设。 编辑：甘凌菲
责任编辑：徐婷
