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城市发展潜力何在？《昆明城市价值白皮书》发布

时间：2018-06-17 10:32阅读：次

	国际TOD专家高木义雄过去10年投资价值显著提升未来与南亚东南亚国家合作空间广阔记者陈辉文黄兴能摄讯在26日举行的“十年巨变·点亮昆明”智慧昆明城市营销论坛上，云南春晚传媒有限公司联合戴德梁行对外发布了《昆明城市价值白皮书》。戴德梁行成都公司总经理张裕鹏表示，该白皮书对昆明城市发展进行了系统性梳理，将为城市发展提供具有价值的参考数据。数据截至2016年末 ●昆明市GDP达到4300亿元 ●过去10年年均增长率11.7% ●昆明第三产业增加值占比大幅提升近10个百分点 ●产业结构实现进一步升级和优化 ——白皮书统计数据显示过去10年投资价值显著提升 “昆明第三产业增加值从659亿元增加至2439亿元；第三产业占比从47.3%提升至55.3%，产业结构的不断优化升级，为经济社会持续健康发展奠定了坚实基础、注入了强大动力。昆明市固定资产投资额从818亿元增加至3920亿元，平均年增长率24.6%，实现数倍翻番，展示出昆明过去10年投资价值的显著提升。”白皮书分析指出。白皮书分析显示，依托绝对的地理优势，昆明现已经成为中国东盟自由贸易区、大湄公河次区域、泛珠三角经济圈三圈交汇点，长江经济带建设的重要支点，国家“一带一路”倡议的前沿，“随着昆明城市建设步伐加快，新一轮西部大开发的推进，未来，昆明与南亚、东南亚国家有着广阔的合作空间”。事实上，这也与今年9月昆明市政府正式印发的《昆明市建设区域性国际中心城市实施纲要（2017—2030）》中定位一致。按照纲要，昆明将计划打造产业发达的经济繁荣之城、创新创造的活力绽放之城、开放包容的现代大气之城、兼容并蓄的人文魅力之城、和谐宜居的绿色健康之城。面临难题缺少特色高附加值产业不过，白皮书也指出，虽然昆明城市发展成效显著，但高速发展背后也面临难题，“西部主要城市群中，2016年昆明GDP为4300亿元，排名第四，与准一线城市成都和重庆的12170亿元、17559亿元相距甚远，第三产业增加值也落后明显。”分析指出，昆明城市发展缺少特色的高附加值产业，产业分布平均，优势产业缺乏。以同区域成都为例，金融、高科技、第三服务等高附加值产业优势明显，成都拥有278家世界500强企业，外资企业资源丰富，而昆明仅有87家世界500强企业。“大型产业客户可以带动整个产业链相关企业的入驻，从而真正实现产业兴城，缺少产业支撑的城市势必面临城市发展动力不足的问题。”分析指出。发展瓶颈历史文化保护缺乏同时，白皮书也指出昆明未来城市发展面临的瓶颈——历史文化保护缺乏和旅游有待升级。“作为我国首批历史文化名城，昆明在城市发展的进程中，忽视了对城市文化和历史遗产的保护。城市规划建设缺乏文化意识、对地方文化的挖掘不足、或简单肤浅地进行文化项目建设，未能展示昆明的文化特色。”以旅游为例，国内游客在昆人均停留天数仅为2.66天，入境游客人均停留天数只有1.9天，与成都、重庆、西安、贵阳等西部同类城市的差距明显。建议国际TOD专家高木义雄：昆明城市发展可借力TOD模式挖掘存量土地潜力促进老旧城区更新 “TOD城市设计，是通过交通枢纽将人流量吸附到汇聚公共空间，实现区域土地高效集约化发展。”在“十年巨变·点亮昆明”智慧昆明城市营销论坛上，株式会社日建设计城市设计部部长、国际TOD规划专家高木义雄为昆明带来了国际城市发展最先进的TOD理论。而在他看来，昆明城市功能分区明显，也具备发展TOD的优势，依托城市公共交通网络形成的枢纽换乘点，也将是城市发展的下一个热点。人口集聚集约高效土地利用助推各功能区协调发展 “TOD以公共交通带来的人流量为基础，通过城市公共空间带动城市自身的发展。同时，由公共交通枢纽形成的城市集聚组团式发展，也有利于集约化高效的土地利用。”高木义雄表示，要实现好的TOD城市运行，必须要具备四方面的基础，“首先是交通枢纽基础必须是最便捷、最方便的换乘系统。同时，围绕交通枢纽的配套，与城市功能要实现完美的融合。”他表示，快捷方便的交通换乘可以尽可能吸引足够多的人流量集聚，同时围绕枢纽完成的商业等配套布局，也能给消费者带来休闲体验，将人流量转变为城市消费拉力。做好了这两个基础后，从城市功能布局来看，城市建造者还需要让各城市功能区协调发展，实现可持续的项目开发体系。 TOD模式将助力老旧城区更新在高木义雄看来，昆明具备发展TOD得天独厚的基础条件，“受地形和水域限制，昆明天然形成了南北向发展主轴，也形成明显的城市功能分区。昆明主城首个贯通的轨道交通就是一个很明显的例子，依托轨道交通沿线各站点的公共空间，形成昆明城市发展的各个活跃点”。他同时指出，昆明城市周边人口未来将继续向城市中心大量聚集，城市人口规模增长迅速，导致了高密度的经济活动，这也为TOD模式落地奠定了基础。 “昆明采用TOD开发模式，不仅有利于土地的集约高效利用，对于轨道交通等沿线的土地进行存量挖潜和资源储备，能激发老旧城市功能区整体实现更新。”在他看来，高铁、地铁、公交等城市快捷交通的主要换乘点，将是昆明未来城市更新主要区域。高木义雄建议，昆明未来TOD发展可借鉴日本横滨的成功案例，“昆明和横滨的城市人口级数相当，同时都积极融入周围经济圈中的交通网络，形成区域联动。”他直言，昆明是实施“一带一路”、长江经济带等政策的重要节点城市，目前建成的沪昆、云桂高铁以及在建的渝昆高铁等，都将带动昆明融入更大的经济带，加上其自身航空、地铁、城际快速等立体交通的完善，公共交通优势带来的区域交流，也将助推TOD联动发展。知识窗 TOD模式，是以公共交通为导向的城市开发设计，是目前国际城市发展最先进的理论之一。作为世界TOD理念的专家，高木义雄曾在日本、中国、韩国、越南等多国成功进行过该模式的设计开发。其中，我国国内更是先后成功设计广州站城市更新方案、东莞南站TOD城市设计方案，助推相关区域城市整体升级。
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