周一，沪深两市在上周五欧美股市下挫的影响下跳空回落，截至收盘，上证指数报2943.29点，跌3.01%，成交额4381.4亿元，深证成指报11108.55点，跌4.09%，成交额6480.8亿元，创业板指报2093.06点，跌4.55%。两市成交额合计10862.2亿元，又一次回到万亿元之上。
算上这次跳空下跌，进入鼠年的这26个交易日中已出现3个有跳空缺口的日子，不过前两次的下跌均被强大的市场买方快速消化，成为了两次市场获利颇丰的“黄金坑”。
接受《证券日报》采访的私募排排网研究员刘有华表示，前面两次大跌，后市都证明是黄金坑，而且隔日都实现了反包。而本周一的这第三次大跌和前面两次相比，指数的跌幅更小，跌停的个股数量也明显减少了，市场的恐慌效应明显有所减弱。所以这一次的下跌，很可能会是第三次黄金坑，后市再次反包的可能性非常大。主要原因是，从目前的数据来看，
国内的疫情已经得到大幅缓解，而且A股已经逐渐走出独立走势，后市A股有望再次引领全球市场，成为全球资本的避风港。
盘面数据也支持周一回落是“黄金坑”的观点。截至收盘，A股虽然仅有523只个股上涨，但有多达93只是处于涨停状态。历史经验表明，在近百只个股涨停的时段里，市场绝大多数都是处于强势之中的。因此，周一市场大幅调整很可能是短暂技术性的休整。
有机构表示“黄金坑”不重要，重要的是寻找价值。“尽量不要去考虑大盘指数，而是考虑要投资的股票基本面。寻找所谓黄金坑则不是价值投资的事情，应该根据宏观、行业、公司来选择合适的投资标的。对于投资者来说，A股也好，港股也罢，都是应该一直在车上，不应该下车。只要配置优质标的或者优质管理人的公司产品，中长期一定能获得优厚回报。”淳石资本执行董事杨如意对《证券日报》记者如是表述。
且不论A股会否形成“黄金坑”，但市场回落过程中，资金布局的板块，后期市场更容易表现出色则是大概率事件。《证券日报》记者通过同花顺对周一的市场资金动向进行了统计，结果显示，仅有交通运输1类行业呈现大单资金净流入，大单流入1.42亿元，其余27类行业均呈净流出。
具体个股看，交通运输行业中，有34只个股净流入，85只个股净流出，净流入超1000万元的个股为包括招商轮船(37131.83万元)、中国国航(22036.36万元)、中远海能(9819.30万元)在内的14只个股，合计大单资金净流入10.5亿元。
对于交通运输行业，中国银河分析师王婷认为，受海外多国陆续发生新冠肺炎疫情影响，航空、机场、航运等外向型交通运输板块将继续承受压制，相对看好内需确定的快递板块。具体而言，新冠肺炎疫情下，国内公众通过网络购买生活物资将持续保持高频态势，支撑快递业务量需求稳中有升，叠加国家持续出台支持政策和油价下行，物流快递公司经营成本将有所下降，快递行业将持续保持良好景气度。
快递子行业同时也被安信证券分析师明兴看好。认为疫情有望带来网购活动增加，从而提振快递行业需求，龙头快递企业抗风险能力强，同时政策扶持力度超预期，持续看好，同时关注航空货运需求回升对全货机装载率的提升，近期油价大跌，有利于降低快递物流企业运输成本，首推龙头顺丰控股。
